4 Sensoren, integriert im vorderen Stoßfänger, akustisches Signal, automatische Aktivierung bei einer Geschwindigkeit zwischen 0-17 km/h bei Beschleunigung und zwischen 0-10 km/h beim Abbremsen, funktioniert gleichzeitig aber unabhängig von der EPH hinten (2 getrennte Module), EPH hinten und vorne unterscheiden sich im akkustischen Geräusch
kombinierbar mit serienmäßiger Einparkhilfe hinten als auch mit Rückfahrkamera. Digital/Analog-Wandler für Geschwindigkeitssignal zusätzlich notwendig, um Einparkhilfe über 10 km/h abzuschalten.
Phase 2
